纽约政府禁止Lyft打车服务

免费是最好的定价，但Lyft在纽约提供的共享乘车服务并非如此。今天，市出租车和豪华轿车委员会（TLC）友情提醒当地居民：Lyft共享乘车服务尚未获得许可，这对提供载客服务的Lyft驾驶员来说是一项打击。都将面临2000美金的罚款。

昨天，Lyft宣布，将在纽约市布鲁克林区及皇后区两处地点展开服务。首批用户可免费搭车长达两周时间。尽管在此之前，Lyft已简单向TLC保证遵守当地运输服务法律条款，但Lyft认为自己没有雇佣职业驾驶员或车辆，因此可以逍遥法外，在获得TLC批准前就开工。公司还认为，对驾驶员的背景与车辆的检测要更严格高标准，还要伴随有高责任保险。

各类运势公司，如Uber和Sidecar，已在纽约有着显赫的历史。两者均提供多种共享乘车程序，并雇佣大批有车的驾驶员队伍。Uber的办法是，让人们安装自家应用，然后招呼出租车。

这一做法起初被纽约市政府取缔，但最终又获允许。Sidecar这类共享乘车服务也因被抓到有驾驶员搭载顺路客而受纽约当局打击。

目前当局对Lyft采取的行径也无非是这样：扣押车辆之外还带有罚款。VIATheVerge这样的打击，Uber已在加州遭受过一回。

本站文章《Uber如何巧妙生存于各种打击之下？》已介绍过相关案例，那边是，动用客（fěn）户（sī）之力，让舆论自觉拥护自己。果然，利益面前，一切都好说了。

但，相比Uber，Lyft目前规模过小，稍显弱势。最好还是走阳关大道，获得法律许可，一切就好说了。

《Uber妥协，在紧急情况下不会再漫天要价》一文其实已经透露了一点：Uber在纽约已获政府支持。那么，Lyft，请尽快跟上！原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。

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